本地耐候板

当前Q295NH耐候板期价拉涨过快、调控力度不确定等因素一定程度上制约了Q295NH耐候板反的力度，但是更需要看到的是内需明显的放量从市场供需格局来看，2018年2月份国内Q295NH耐候板产量为5929万吨，同比334.5万吨。也就是说，2018年2月份国内Q295NH耐候板实际供应量同比增量超过500万吨；与此同时，我们统计的五大品种库存数据显示，2018年2月份样本库存增量约为380万吨，考虑到库存样本占比以及2018年2月份多等因素影响，2018年2月份国内Q295NH耐候板消费量明显好于去年同期；但与2018年1月份相比，2月份国内钢材消费量有所下降。
Q295NH耐候板出口量方面，2月份国内Q295NH耐候板出口减量超过200万吨。按照目前Q295NH耐候板出口量变化趋势，2018年上半年国内Q295NH耐候板出口量同比下降1200万吨或将看到，全年来看国内Q295NH耐候板出口量同比减量或超过1500万吨。
如此来看，2018年钢材出口转压力将会不少。2018年2月日Q295NH耐候板产量较1日7.3万吨，后期长流程企业供给增量还会，不过考虑到Q295NH耐候板供应减量，3-4月份国内粗钢供应量大概率会下降。3月份为钢材消费旺季，随着供需关系进一步好转，Q295NH耐候板厂价格带动市场价格上行。

由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期在大气中使钢结构，也可以于制造集装箱、铁道车辆、石井架、海港建筑、采平台等结构件。钢铁工业“二”发展规划，显示耐候钢需求量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在、等发达，耐候钢已经了广泛。耐候钢起步较晚，但随着国民经济迅速发展,耐候钢已引起国内高度，所以耐候钢及其防腐蚀研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构升级。
耐候钢具有良好耐大气腐蚀性能，虽然耐候钢前期成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等比较，普碳钢后期费是耐候钢1.5-2倍。因此耐候钢可污染，属于节能减排重点技术。国内耐候钢大都涂装使，其免涂装和“以锈防锈”设计初衷并没有好程度发挥。在苛刻服役下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢和表面处理技术一直困扰耐候钢。

锈钢板，是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同，呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色，然后随着生锈进程的推移，逐渐显现金黄色，橙黄色，橙色，橙红，红褐色后在红褐，或者褐色稳定下来。锈钢板的底材有分耐候钢与普通钢之分，普通钢底材比较常见，大众比较熟悉，这里主要介绍耐候钢底材的锈钢板，概述图为2015年深圳地铁指挥中心内使用耐候钢锈钢板做装饰。
美国于1930左右实现了耐候钢的商品化，由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品，其特性在于其寿命能达到普通钢的5-8倍，但价格只比普通钢贵30%左右，更难能可贵的是可以裸装使用，特别适合用于设计寿命长，耐腐蚀要求高的，且不易涂装的场合，如铁路系统，海面大桥等等。由于耐候钢具有环保，免涂装，维护简单的特点，所以日本，德国，英国，中国，卢森堡等陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢，美国在1976年在改建纽约CEORGEWASHINGTONBRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢，中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢，此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。